RG　SR-D503-B　ムーヴ/タント等 ストリートライド・ダンパー　タイプK2　減衰力固定式　軽自動車用 　レーシングギア　車高調整式サスペンションキット ショックアブソーバー バンプラバー付属

全長調整式車高調整サスキット STREET RIDE DAMPER TYPE-K2
【減衰力固定式】 主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 備考 ムーヴ H18/10～H22/12 L175S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 H22/12～H26/12 LA100S H26/12～R5/7 LA150S ムーブ コンテ ／ カスタム H20/8～H29/3 L575S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 ルクラ H22/4～H27/5 L455F FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 タント / タントカスタム H19/12～H25/10 L375S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 タント / エグゼ H21/12～H26/10 L455S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 ミラ / ミラ カスタム H18/12～H30/3 L275S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 ミラ ココア H21/8～H30/3 L675S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計 Kcar向け車高調（TYPE-K2）街乗りの運転が今より楽しくなる しなやかな乗り味の複筒式を採用。
減衰力15段調整式と、リーズナブルな減衰力固定式を設定。
勿論、全長調整式を採用し、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
アッパーマウントには強化ゴムブッシュを採用。
（一部除く）純正同様の静粛性と快適性を確保しています。
ダンパー構造にはフリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式を採用することで、ストリートでの乗り心地重視の仕様としています。
全長調整式車高調 全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。
ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、 常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。
好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベストです 強化ラバーブッシュアッパーマウント付属 (TYPE-K2 TYPE-SEDAN TYPE-WAGON) 静粛性能に優れた仕様となっています。
ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現！ ※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用。
※オプション設定ある車種についてはメーカーペ．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る